Dizaino ir gamybos perspektyva
1. Klausimo tipas: Techninis paaiškinimas
Klausimas: Kaip elektrinis dvigubo sluoksnio kondensatorius ir ličio baterija veikia kartu, kad būtų tiekiama srovė užvedant sunkvežimį?
Atsakymas: Gavęs paleidimo signalą, elektrinis dvisluoksnis kondensatorius per milisekundes sugeria didžiąją dalį įjungimo srovės. Vėliau ličio baterija pradeda kontroliuojamai tiekti srovę, kad papildytų elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus įtampos kritimą ir tiektų nuolatinę srovę.
2. Klausimo tipas: Techninis paaiškinimas
Klausimas: Jei stovėjimo oro kondicionierius nepertraukiamai veikia 12 valandų, koks yra pagrindinis elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus vaidmuo? Ar jis dalyvauja nuolatiniame oro kondicionieriaus maitinimo šaltinyje?
Atsakymas: Nuolatinio ir stabilaus iškrovimo atvejais, pavyzdžiui, stovint stovintiems oro kondicionieriams, didelio energijos tankio ličio baterija yra pagrindinis energijos šaltinis, o elektrinis dvigubo sluoksnio kondensatorius jame nedalyvauja. Jo pagrindinis vaidmuo išryškėja kritiniais momentais: oro kondicionieriaus įjungimo metu jis kompensuoja kompresoriaus paleidimo srovę, neleisdamas staigaus ličio baterijos įtampos kritimo ir išlygindamas sistemos energijos suvartojimo „piką“.
3. Klausimo tipas: Techninis paaiškinimas
Klausimas: Visa sistema veikia esant -35 °C temperatūrai, naudodama „žemos temperatūros šildymo“ funkciją. Tačiau ličio baterijos išėjimo galia vis tiek mažėja pradinio šildymo etapo metu, kai sistema paleidžiama. Ar elektrinis dvisluoksnis kondensatorius gali tiesiogiai tiekti didelę srovę esant -35 °C temperatūrai, be šildymo, kad veiktų kartu su baterija paleidimo metu?
Atsakymas: YMIN SDB serijos elektriniai dvisluoksniai kondensatoriai pasižymi plačiu temperatūros diapazonu nuo -40 °C iki 85 °C, apimančiu visą sistemos darbinės temperatūros diapazoną. Net esant -35 °C arba -40 °C temperatūrai, jie gali stabiliai tiekti šimtus amperų srovės, kompensuodami ličio baterijų veikimo pablogėjimą žemoje temperatūroje. Kartu su žemos temperatūros šildymo funkcija jie užtikrina šaltąjį paleidimą.
4. Klausimo tipas: Techninis paaiškinimas
Klausimas: Baterijų ciklų skaičius yra tūkstančiai. Elektrinių dvisluoksnių kondensatorių ciklų skaičius (pvz., 500 000 ciklų) gerokai viršija baterijų ciklų skaičių. Kaip, integruojant abu komponentus, galima suderinti sistemos gyvavimo trukmę, kad būtų išvengta kliūties efekto?
Atsakymas: SDB serijos elektriniai dvisluoksniai kondensatoriai gali pasigirti iki 500 000 ciklų vieno elemento ciklo tarnavimo laiku ir daugiau nei 100 000 ciklų modulio tarnavimo laiku, pasiekiant šimtus tūkstančių ciklų – gerokai viršijančiu ličio baterijų ciklų tarnavimo laiką. Elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus integravimas su ličio baterija sistemoje žymiai sumažina didelės srovės šuolius baterijoje, užkertant kelią pikiniams iškrovimams, kurie galėtų pakenkti jos tarnavimo laikui, pailginant bendrą sistemos tarnavimo laiką ir išvengiant kliūčių efekto.
5. Klausimo tipas: Techninis paaiškinimas
Klausimas: Koks yra elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus savaiminio išsikrovimo greitis, jei transporto priemonė ilgą laiką stovi? Ar jo pagalbinė paleidimo funkcija išliks veiksminga po ilgalaikio sandėliavimo?
Atsakymas: Išmanioji ličio baterija palaiko išmanųjį miego režimą. Ji pereina į miego režimą, kad taupytų energiją po tam tikro laiko, kai nėra apkrovos, todėl bendri energijos nuostoliai yra itin maži. Sistema atsibunda, kai aptinkamas įkrovimas arba išsikrovimas, išlaikydama sveiką būseną net ir po ilgalaikio stovėjimo.
6. Klausimo tipas: Techninis paaiškinimas
Klausimas: Jei nuosekliai naudojami keli elektriniai dvisluoksniai kondensatoriai, ar kils problemų dėl atskirų elementų įtampos disbalanso? Ar tai turės įtakos vieno mygtuko paleidimo funkcijos patikimumui? Atsakymas: Patikimumas yra visiškai garantuojamas. YMIN elektriniai dvisluoksniai kondensatoriai prieš išvežant juos iš gamyklos yra 100 % suderinami su talpa ir varža, o talpos ir ESR tolerancijos kontroliuojamos 5 % ribose, užtikrinant atskirų elementų nuoseklumą. Praktiškai balansavimo grandinės įrengiamos nuosekliai-lygiagrečiai sujungtų modulių grandinėse su keliais kondensatoriais. Kai vieno elemento įtampa nukrypsta, grandinė aktyviai atlieka įtampos balansavimą, taip užtikrindama dvigubą gaminio patikimumo apsaugą.
7. Klausimo tipas: Techninis paaiškinimas
Klausimas: Dvisluoksniai elektriniai kondensatoriai pasižymi greito įkrovimo ir iškrovimo savybėmis. Jei paleidimo procesas per ilgai atidedamas, temperatūra pakyla. Ar tai sukels visos sistemos per didelį išsikrovimą, dėl kurio paleidimo pajėgumas bus nepakankamas?
Atsakymas: Reikalingos kelios apsaugos funkcijos, įskaitant apsaugą nuo perkrovimo ir per didelio iškrovimo. Siekiant išvengti perkrovimo / per didelio iškrovimo milisekundžių lygmeniu, įdiegtas atskirų elementų įtampos ir temperatūros stebėjimas realiuoju laiku. Netikėtai išsikrovus sunkvežimio akumuliatoriui, išmanioji ličio baterija turi įmontuotą 10 % avarinio maitinimo programą priverstiniam paleidimui iš naujo, taip išvengiant gedimo rizikos lauke.
8. Klausimo tipas: Dizaino palaikymas
Klausimas: Atsižvelgiant į ribotą erdvę transporto priemonėje, kaip galima rasti pusiausvyrą tarp elektrinio dvigubo sluoksnio kondensatoriaus modulio dydžio, svorio ir montavimo būdo, kad būtų patenkinti našumo reikalavimai, nepaveikiant kitų elektroninių sistemų išdėstymo transporto priemonėje?
Atsakymas: Elektriniai dvisluoksniai kondensatoriai pasižymi itin dideliu galios tankiu. Vos 11 nuosekliai sujungtų 30F 16*25 elementų gali tiekti šimtus amperų srovės, apimančios visą modulio temperatūros diapazoną nuo -35 ℃ iki 60 ℃.
9. Klausimo tipas: Techninis paaiškinimas
Klausimas: Koks yra paties elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus saugos lygis? Ar bendras sistemos saugos sertifikatas nukentės, jei ją sujungsite su ličio baterija?
Atsakymas: Mūsų elektriniai dvisluoksniai kondensatoriai taip pat atitinka automobilių gamybos standartus atitinkančius projektavimo principus, o pagrindinės medžiagos ir konstrukcijos yra labai saugios. Sistemoje įdiegiant elektrinį dvisluoksnį kondensatorių, efektyviai sukuriamas „energijos buferio“ apsauginis barjeras. Didelės srovės įkrovimo ir iškrovimo metu jis gali apsaugoti ličio bateriją nuo staigaus ir drastiško temperatūros kilimo ir įtampos kritimo, taip pagerindamas sistemos saugumą ekstremaliomis sąlygomis.
10. Klausimo tipas: Techninis paaiškinimas
Klausimas: Kaip galima atlikti sistemos lygmens diagnostiką ir numatomąją priežiūrą stebint elektrinių dvisluoksnių kondensatorių būklės, energijos kaupimo lygį ir naudojimo istoriją, kad būtų užtikrintas patikimas transporto priemonių avarinis užvedimas bet kuriuo metu?
Atsakymas: Prie 4G išmaniosios stebėjimo sistemos prijungtas specialus kondensatoriaus stebėjimo modulis, kuris realiuoju laiku renka ir analizuoja pagrindinius parametrus; nustatomos būklės ribos ir eksploatavimo trukmės modeliai, o kartu su transporto priemonės eksploatavimo sąlygomis algoritmai analizuoja kondensatoriaus būklę, kad numatytų galimą gedimų riziką; sistema per 4G modulį perduoda diagnostikos rezultatus transporto priemonės terminalui arba valdymo platformai, įspėdama apie nepakankamą energijos kaupimą, našumo pablogėjimą ir pan., ragindama laiku atlikti techninę priežiūrą; tuo pačiu metu susieta „vieno paspaudimo priverstinio paleidimo“ logika, siekiant užtikrinti, kad kondensatorius visada būtų efektyvaus energijos kaupimo diapazone, garantuojant patikimą avarinio paleidimo galimybę visada.
### Vartotojo perspektyva
1. Klausimo tipas: Techninis patikrinimas
Klausimas: Ar sunkvežimis gali patikimai užsivesti po stovėjimo itin šaltomis sąlygomis arba ilgesnį laiką, naudojant vieno paspaudimo avarinio užvedimo modulį, sudarytą iš SDB 3.0V 30F elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus ir 4G ličio baterijos?
Atsakymas: Taip. Integruota sistema turi žemos temperatūros šildymą, palaikantį nuotolinį ličio baterijos pašildymą, kad būtų užtikrintas saugus veikimas net esant žemai temperatūrai. Ji veikia plačiame temperatūrų diapazone nuo -35 ℃ iki 60 ℃, garantuodama nerūpestingą vairavimą bet kokiomis oro sąlygomis. Pats YMIN SDB serijos elektrinis dvisluoksnis kondensatorius pasižymi puikiu atsparumu žemai temperatūrai, išlaikydamas stabilią didelę srovės išvestį net ir itin šaltoje aplinkoje iki -40 ℃, puikiai suderinamas su „vieno mygtuko paleidimo“ funkcija.
2. Klausimo tipas: Scenarijaus patikrinimas
Klausimas: Jei automobilis ilgą laiką stovi įjungtas oro kondicionierius ir akumuliatorius visiškai išsikrovęs, ar elektrinis dvigubo sluoksnio kondensatorius vis tiek galės sėkmingai užvesti automobilį?
Atsakymas: Išmanioji sujungimo sistema įspės apie išsikrovusį akumuliatorių ir stebės jį realiuoju laiku. Be to, sistema rezervuoja 10 % akumuliatoriaus vieno mygtuko užvedimo funkcijai, leidžiančiai avariniu būdu užvesti automobilį per programėlę.
3. Klausimo tipas: gyvavimo ciklo sąnaudos
Klausimas: Kaip dažnai reikia keisti starterio akumuliatorių? Atsakymas: SDB serijos elektriniai dvisluoksniai kondensatoriai gali pasigirti iki 500 000 ciklų vieno elemento veikimo trukme ir daugiau nei 100 000 ciklų modulio veikimo trukme, kuri siekia šimtus tūkstančių ciklų ir gerokai viršija ličio akumuliatorių ciklų tarnavimo laiką. Elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus integravimas su ličio akumuliatoriumi sistemoje žymiai sumažina didelės srovės šuolius akumuliatoriuje, užkertant kelią pikiniams iškrovimams, kurie kenkia jo tarnavimo laikui, ir pailginant bendrą sistemos tarnavimo laiką. Numatomas įprastas tarnavimo laikas yra 8–10 metų ar daugiau.
4. Klausimo tipas: Patvarumo analizė
Klausimas: Ar sistema gali atlaikyti dažnus paleidimo ir stabdymo veiksmus nepablogėjus našumui?
Atsakymas: Taip. SDB 3.0V 30F išlaiko >80 % talpos po 100 000 įkrovimo-iškrovimo ciklų, palaikydamas aukšto dažnio paleidimo-sustabdymo operacijas nepabloginant našumo.
5. Klausimo tipas: Skausmingų klausimų sprendimas
Klausimas: Ar akumuliatorius susidėvės, jei automobilis ilgą laiką nebus naudojamas? Kaip sužinoti, kiek įkrovos liko akumuliatoriuje? Atsakymas: Palaiko išmanųjį miego režimą. Jis pereina į miego režimą, kad taupytų energiją po tam tikro laiko, kai automobilis nėra apkraunamas. Sistema atsibunda, kai aptinkamas įkrovimas arba išsikrovimas, išlaikydama sveiką būseną net ir ilgalaikio stovėjimo metu. Išmanioji sujungimo platforma gali stebėti akumuliatoriaus lygį realiuoju laiku ir įspėti, kai akumuliatoriaus įkrova maža, o tai leidžia nuotoliniu būdu stebėti akumuliatoriaus lygį, būklę ir kitą informaciją realiuoju laiku.
6. Problemos tipas: Tiesioginis skausmo taškų sprendimas
Problema: Jei 4G signalas nutrūksta, ar dvisluoksnis superkondensatorius vis tiek normaliai veiks su parkavimo start-stop sistema? Ar sunkvežimis neužsives dėl nuotolinio stebėjimo gedimo?
Atsakymas: 4G modulis atsakingas tik už „nuotolinį stebėjimą“ (pvz., akumuliatoriaus lygio įkėlimą, gedimų įspėjimus ir būsenos tikrinimą), kuris yra pagalbinė funkcija; pagrindinę dviejų sluoksnių superkondensatoriaus įkrovimo ir iškrovimo valdymo bei paleidimo-sustabdymo logiką nepriklausomai vykdo aparatinė BMS akumuliatoriaus valdymo sistema, nesiremdama 4G signalu.
7. Problemos tipas: patikimumo patikrinimas
Problema: Ar vieno mygtuko avarinio paleidimo modulis, sudarytas iš SDB 3.0V 30F dvisluoksnio superkondensatoriaus ir 4G ličio baterijos, gali patikimai veikti skirtingomis klimato sąlygomis ir metų laikais? Atsakymas: Elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus darbinės temperatūros diapazonas yra nuo -40 ℃ iki 85 ℃, visiškai padengdamas baterijos darbinės temperatūros diapazoną nuo -35 ℃ iki 60 ℃. Integruota sistema gali patikimai veikti skirtingomis klimato sąlygomis ir metų laikais.
8. Klausimo tipas: Kasdienis praktiškumas
Klausimas: Ar sudėtinga kasdienė priežiūra ir valdymas?
Atsakymas: SDB serijos elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus vieno elemento ciklo tarnavimo laikas yra iki 500 000 ciklų, o modulio ciklo tarnavimo laikas viršija 100 000 ciklų. Ciklo tarnavimo laikas yra šimtai tūkstančių, gerokai viršijantis ličio baterijų ciklų tarnavimo laiką. Elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus integravimas su ličio baterija sistemoje žymiai sumažina didelės srovės poveikį baterijai, išvengiant pikinių iškrovų, kurios kenkia jos tarnavimo laikui, pailginant bendrą sistemos tarnavimo laiką ir užtikrinant nereikalaujantį priežiūros veikimą.
9. Klausimo tipas: Stabilumo patikrinimas
Klausimas: Ar išmanioji ličio baterija yra saugi ir stabili ilgalaikio naudojimo sunkiosiose transporto priemonėse metu?
Atsakymas: Jame įrengta „automobiliams skirta A klasės saugos apsauga“, kurioje naudojamos įvairios fizinės apsaugos konstrukcijos, įskaitant atsparumą pradūrimams, smūgiams ir suspaudimui. Jis pritaikytas ekstremalioms aplinkoms nuo -35 °C iki 60 °C, turi IP65 atsparumo vandeniui ir dulkėms įvertinimą ir išlaikė nepertraukiamą 48 valandų vibracijos bandymą pagal griežčiausią D tipo standartą GB/T 5008.1-2023. Jame yra įmontuota BMS ir dirbtinio intelekto akumuliatoriaus būklės valdymo sistema, skirta stebėti akumuliatoriaus būseną realiuoju laiku ir iš anksto įspėti apie nukrypimus nuo normos.
10. Klausimo tipas: Kainos pranašumas
Klausimas: Ar vieno mygtuko avarinio paleidimo modulis, sudarytas iš SDB 3.0V 30F elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus ir 4G ličio baterijos, yra ekonomiškesnis, palyginti su tradicinėmis švino rūgšties baterijomis?
Atsakymas: Švino-rūgštinių akumuliatorių tarnavimo laikas yra apie 2 metus, o ličio akumuliatoriaus ir elektrinio dvisluoksnio kondensatoriaus sinergetinė sistema efektyviai apsaugo ličio akumuliatorių nuo piko iškrovimo žalos, buferuodama dideles sroves per elektrinį dvisluoksnį kondensatorių. Numatoma tarnavimo trukmė gali siekti 8–10 metų. Ši sistema žymiai sumažina keitimo ir priežiūros išlaidas. Nors pradinė investicija yra didesnė, ilgalaikėje perspektyvoje sprendimas pasižymi geresniu bendru ekonomiškumu dėl ilgo tarnavimo laiko, nereikalaujančio priežiūros veikimo ir didelio patikimumo.
Įrašo laikas: 2026 m. sausio 27 d.